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恐怖主义保险缺口需要重新考虑对财产的关注:C4 2017演讲者


February 2, 2017   通过安吉拉·斯特尔马科维奇(Angela Stelmakowich)


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总部位于英国的业务发展和网络关系总监斯科特·博尔顿(Scott Bolton)表示,鉴于从财产袭击转向旨在造成大量人员伤亡的人员的袭击,恐怖主义保险计划需要重新设置以确保客户得到适当覆盖。 怡安风险解决方案,建议星期三。

在警车上面的红灯闪光器。 博尔顿周三在C4 2017大会上说:“我们不能只围绕财产损失和业务中断进行对话。” 巨灾指数和量化公司 (CatIQ)。

在小组讨论中,他强调说:“我们必须开始研究对生命的影响,对责任的影响,对大规模伤亡袭击带来的所有其他影响。” 恐怖主义风险:国际&加拿大观点.

博尔顿说,恐怖主义保险领域的创新将来自于看待“ PDBI(财产损失,业务中断)(恐怖主义保险计划的核心)与由此产生的实际影响之间的差距。”

他对与会者说:“大规模人员伤亡袭击可能使财产损失为零,但当您开始看到人员伤亡时,影响将更加广泛。”

他说:“从保险的角度来看,您开始涉足生命线–医疗,潜在利益,潜在责任。”

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他以2016年在尼斯和布鲁塞尔发生的袭击为例,指出几乎没有财产损失。博尔顿说:“恐怖主义保险的句号是停顿的,这很难说,它并不关心死亡,因为它对恐怖袭击可能造成的死亡没有反应。”

他指出,对财产的关注反映了恐怖主义保险计划的起源:1990年代中期,IRA在伦敦市中心发生炸弹袭击。

然而,不同之处在于,通常的过程是报告炸弹将在某个位置,并且该位置将被撤离。博尔顿说:“将有一个巨大的爆炸,巨大的爆炸声响起,大量财产损失,大量业务中断,很少人员伤亡。”

他说:“现在,很显然,我们正在转移-肯定是在过去24个月中-大规模伤亡袭击的影响,”。他认为,责任问题“不会在我们谈论PDBI时真正发挥作用”。

博尔顿预测:“我们可能会看到更多的车辆袭击事件。” “我认为那次车辆袭击(Nice)是法国在18个月内的第五次车辆袭击。对于恐怖分子来说,这是一条非常好的道路,”他说。

博尔顿指出,另一种“低技术攻击”,例如使用枪支,可能导致许多人在警察甚至有机会到达之前被杀或受伤。

“枪会杀死建筑物吗?不。有刃武器会杀死建筑物吗?否。汽车或卡车会杀死建筑物吗?不,这是您的PDBI政策令您感到焦虑的高爆炸性风险。”他在谈到当前计划时说道。

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博尔顿指出:“我们现在看到的是财产损失损失减少,业务中断减少,但在非洲大陆发生的频率更高。”

他说:“因此,它们更具磨损性。”博尔顿说:“从财产损失的角度来看,即使您遭受了一些财产损失,您的损失也可能非常小,以至于您将无法击中它们(重要的免赔额),”说过。

关于在布鲁塞尔机场的致命袭击,他指出财产损失不大。 “主要影响不一定是对机场的影响;航空公司面临着使飞机恢复正常运行的挑战,”他说。

博尔顿建议:“主动风险管理在减轻风险方面具有实际的有形价值,以便能够证明安全交付的质量,以便从保险的角度了解承销商的风险是好是坏。”

他问道:“他们(承销商)是像土豆一样在自己的双手之间弹跳,还是基于风险本身而试图将其作为承销商呢?”

为了确保客户的恐怖主义计划能够在大伤亡,低财产损失事件中作出反应,最好是“着眼于其他业务”。

“保险领域的创新更多地侧重于我们,我们如何认识到业务中断是恐怖主义袭击事件中最大的一部分?”他说。 “以及在财产无损失的情况下,我们如何帮助客户获得收入保护,以防止业务中断。”

特里·乔瓦尼克(Terry Chowanec),负责国家安全事务的副总裁 凯迪拉克Fairview Corporation Ltd. 小组成员也承认,不可能“预防”某些事件。话虽如此,Chowanec继续说道:“您应该尽一切努力进行尽职调查”,并“研究如何做到”。

“对于我们来说,整个衡量标准是我们恢复业务的速度。正如我们最近在许多事件中看到的那样,尤其是在欧洲的事件中,其中一些恢复期的延长期相当长。”他指出。

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在10天的恢复期中,“我认为这在当今时代是不可接受的。我们必须能够进行恢复,并早日恢复业务的一部分。”

该计划的高风险部署,运营和应急计划经理哈里斯·西尔弗(Harris Silver)认为,无论适用于谁,计划都不能是“一成不变的事情”。 加拿大广播公司电台 和一个小组成员。希尔弗告诉与会者:“我认为,没有任何计划能够使这种联系幸免,但是在计划过程中还是有价值的。”

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